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1）注册股权锁定5年情形1：2022年1月，2019年4月持股情况全部不变且均已在2017年1月进行了注册，阿涅利家族的表决权将增加5倍，我们假定另外两家投资基金也没有减持股份，到2022年1月，阿涅利家族的表决权占比将达到75.29%，将形成绝对控制的局面。

铁建重工就是靠创新实现了从替代进口，到占领国内市场，再到出口海外的转变。在铁建重工的技术中心，研究员陈庆宾和他的团队正在为莫斯科地铁项目进行难点攻关。去年，在莫斯科地铁二环线最难施工的4.6公里长隧道中，铁建重工的5台盾构机创造了日掘进35米的最快施工纪录，很快俄方又追加了新的订单。

值得一提的是，近期原新华保险董事长万峰辞职，黎宗剑代行董事长职务，副总裁兼首席财务官杨征代行CEO职务。对此，天风证券研报认为，人事变更后，新华保险的战略不会有大幅变动，推动健康险发展是行业大趋势，新任领导逆势而为的可能性较小；同时，新华保险的健康险转型已深入，代理人已适应并倾向于销售健康险。“推测新领导上任后可能在两方面有所改变：一是加大增员力度，推动人力规模适当增长；二是适当加强年金险销售，扩宽客户群体，从而使年金险和健康险达成共振效果，更好的促进健康险销售。”

1．长期股权奖励机制——设置任期表决权股新集团设置任期表决权股，旨在奖励股东长期持有股份，促进公司长远发展。除了每一普通股对应每一份表决权外，新集团将依据股东连续持有公司股票的年限，再赋予其多重表决权。下面以股东甲持有n份普通股为例具体说明。

但事实上，截至目前，有大部分申请新能源汽车补贴的企业尚未按照要求完成数据的对接，由此导致了补贴初审通过率大幅降低。按照工信部公示的两份信息表，这批审核的车型中，2016年申请的企业车辆数量达到51016辆，金额达到124.6亿元，审核通过的为50208辆，金额达到123.3亿元。但2017年申请的23.06万辆中，仅有16.17万辆初审获得通过，通过率仅70%左右。申请金额达到96亿元，但审核通过的补贴金额仅为66.4亿元。其中因“未接入国家监管平台”被核减产品达到46796台，占比达68%。

新车销量拖累车险非车险业务增速强劲车险是上市险企财险业务中一大核心，但由于去年下半年以来，国内新车销量继续探底拖累车险增速。因此，各险企发力非车业务。从去年全年的新车增速来看，12月份行业新车销量同比下滑13.0%，连续4个月呈现两位数下滑，2018年全年增长-2.76%。